Tylko od listopada 2017 roku do października br. upadłość ogłosiło 1080 firm. Według międzynarodowego ubezpieczyciela, członka Grupy Polskiego Funduszu Rozwoju, w ciągu całego 2018 roku upadłość lub restrukturyzację ogłosi około 1100 przedsiębiorstw. Większość upadłych podmiotów gospodarczych to firmy z sektora MSP. Powodów niewypłacalności tych organizacji jest całe spektrum, m.in. mało elastyczny model działalności wobec zachodzących zmian rynkowych i brak usystematyzowanych procedur zarządzania należnościami.

Zgodnie z ustawą z dnia 15.05.2015 roku Prawo restrukturyzacyjne celem postępowania restrukturyzacyjnego jest uniknięcie ogłoszenia upadłości dłużnika przez umożliwienie mu restrukturyzacji w drodze zawarcia układu z wierzycielami, a w przypadku postępowania sanacyjnego – również przez przeprowadzenie działań sanacyjnych, przy zabezpieczeniu słusznych praw wierzycieli. Postępowanie restrukturyzacyjne może być prowadzone wobec dłużnika niewypłacalnego lub zagrożonego niewypłacalnością.

W 2018 roku już 23,7 tys. firm z branży transportowej jest łącznie zadłużonych na 925 mln złotych. W stosunku do 2017 roku problem nieuregulowanych należności wzrósł o 40%.

Jak wynika z danych zawartych w raporcie „Polski transport hamowany przez unijne przepisy i rekordowe długi” opracowanym przez wrocławskie biuro informacji gospodarczej, od 2014 roku problemy finansowe tej branży utrzymują tendencję wzrostową. Dynamikę tę świetnie obrazują dane sprzed czterech lat, kiedy to zadłużenie polskich przewoźników wynosiło niespełna 408 mln zł.